Μίνι εκσκαφέας HT-10B 1000kg
Ο μίνι εκσκαφέας υψηλής κορυφής 1 τόνου χρησιμοποιεί τον εγχώριο διάσημο κινητήρα Koop 192 με ισχυρή ισχύ και σταθερή εργασία ή χρησιμοποιεί τον δημοφιλή κινητήρα Koop για να πληροί τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις εκπομπών και επίσης μπορεί να επιλέξει τον κινητήρα Briggs&Stratton για να πληροί τις αμερικανικές περιβαλλοντικές απαιτήσεις εκπομπών.
Λεπτομερής περιγραφή
1. Τα σημαντικά μέρη του εκσκαφέα 1 τόνου προέρχονται όλα από ανεπτυγμένες χώρες: ιαπωνική υδραυλική κύρια αντλία, ιταλική κύρια βαλβίδα, ιταλική μηχανή ταλάντωσης και μηχανή ταξιδιού.
2. Ο υδραυλικός αγωγός του εκσκαφέα εισάγεται από τη Γερμανία, με ομοιόμορφο πάχος του τοιχώματος του σωλήνα, το οποίο μπορεί να αντέξει αποτελεσματικά την υψηλή πίεση και ταυτόχρονα έχει καλή ευελιξία και ιδιότητες κατά της κόπωσης, εξασφαλίζοντας ότι ο εκσκαφέας μπορεί να λειτουργήσει κανονικά υπό διάφορες συνθήκες εργασίας.
3. Στο πίσω μέρος του μηχανήματος προστίθεται αντίβαρο 100 κιλών και το κέντρο βάρους του εκσκαφέα μετατοπίζεται προς τα πίσω, γεγονός που μπορεί να εξισορροπήσει αποτελεσματικά την εμπρόσθια δύναμη κατά το σκάψιμο και να κάνει το μηχάνημα πιο σταθερό κατά τη διαδικασία του σκαψίματος. Για παράδειγμα, κατά το σκάψιμο σκληρού εδάφους ή βαθιάς εκσκαφής, αυτή η βελτιωμένη σταθερότητα επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει την κίνηση του σκαψίματος με μεγαλύτερη ακρίβεια και μειώνει τη μείωση της ακρίβειας του σκαψίματος που προκαλείται από την κούνημα του μηχανήματος.
4. Ολόκληρος ο συμπαγής εκσκαφέας έχει υποστεί επεξεργασία με αμμοβολή, αποξείδωση, φωσφάτωση και ψεκασμό πλαστικού, γεγονός που αυξάνει την πρόσφυση των μορίων χρώματος και τον καθιστά πιο λείο, πιο ανθεκτικό και χωρίς αποχρωματισμό.
5. Το μηχάνημα διαθέτει μια συσκευή βαλβίδας μείωσης πίεσης, η οποία μπορεί να ανιχνεύσει και να περιορίσει την υπερβολική πίεση εγκαίρως, αποτρέποντάς την από την υπέρβαση της οριακής τιμής που μπορεί να αντέξει κάθε στοιχείο του υδραυλικού συστήματος, αποφεύγοντας έτσι τη ρήξη των σωλήνων λαδιού, τη ζημιά των σφραγίδων, την αστοχία των υδραυλικών αντλιών και των υδραυλικών κινητήρων και άλλων βασικών στοιχείων λόγω υπερφόρτωσης πίεσης και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος.
6. Προαιρετική λειτουργία:
Το μήκος της μπουλντόζας μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με το εύρος εργασίας και το ύψος εργασίας της μπουλντόζας μπορεί να ανυψωθεί προς τα πάνω κατά 15 εκατοστά και να χαμηλώσει προς τα κάτω κατά 15 εκατοστά.
7. Προαιρετική λειτουργία, εισελκόμενη διαδρομή:
Οι ερπύστριες μπορούν να επεκταθούν από τουλάχιστον 830 mm έως μέγιστο 1000 mm. Όταν εργάζεστε σε περιορισμένους χώρους, όπως στενά περάσματα, πόρτες ή μεταξύ κτιρίων, οι ερπύστριες μπορούν να ανασυρθούν για να μειωθεί το συνολικό πλάτος του εκσκαφέα, επιτρέποντάς του να διέρχεται από αυτές τις περιορισμένες περιοχές χωρίς δυσκολία. Για παράδειγμα, όταν εργάζεστε σε εσωτερικούς χώρους για κατεδάφιση ή σε έναν οπωρώνα ανάμεσα σε σειρές οπωροφόρων δέντρων, οι συρρικνωμένες ερπύστριες επιτρέπουν στον εκσκαφέα να κινείται εύκολα μέσα και έξω από το εργοτάξιο. Όταν εργάζεστε σε πιο ανοιχτές περιοχές, όπως μεγάλη ισοπέδωση γης ή σκάψιμο τάφρων, οι ερπύστριες μπορούν να επεκταθούν για να αυξηθεί η σταθερότητα του μηχανήματος.
8. Προαιρετική λειτουργία, βραχίονας ταλάντευσης:
Ο βραχίονας μπορεί να περιστραφεί 60 μοίρες αριστερά και δεξιά, γεγονός που επιτρέπει στον εκσκαφέα να ρυθμίζει τη γωνία σκαψίματος χωρίς να μετακινεί συχνά το αμάξωμα, αποφεύγοντας αποτελεσματικά την κατάσταση μη δυνατότητας εργασίας λόγω περιορισμών χώρου και βελτιώνοντας την αποδοτικότητα της εργασίας.
9. Προαιρετική λειτουργία, Κλείσιμο αμαξιού
Οι μικροί εκσκαφείς που εγκαθίστανται με κλειστή καμπίνα μπορούν να μπλοκάρουν αποτελεσματικά τον εξωτερικό θόρυβο, δημιουργώντας ένα σχετικά ήσυχο εργασιακό περιβάλλον για τον χειριστή. Για παράδειγμα, σε αστικές κατασκευές ή εργοτάξια συντήρησης δρόμων, μπορεί να υπάρχει θόρυβος από την κυκλοφορία και άλλα μηχανήματα κατασκευής γύρω από τον θόρυβο, η κλειστή καμπίνα μπορεί να αποτρέψει τον χειριστή από παρεμβολές, μειώνοντας τη βλάβη στην ακοή από τον θόρυβο, έτσι ώστε ο χειριστής να βρίσκεται σε ένα πιο άνετο περιβάλλον.
Παράμετρος
Μοντέλο |
HT-10 |
Βάρος |
1000 κιλά |
Χωρητικότητα κάδου εκσκαφής |
0,025cbm/120kg |
Πλάτος κάδου |
380 χιλιοστά |
Μηχανή |
Κινητήρας Koop 192F |
Προαιρετικός κινητήρας |
Κινητήρας Briggs & Stratton Κινητήρας Yanmar |
Εγκεφαλικό τρύπημα |
Μονός κύλινδρος, ψύξη με ανεμιστήρα |
Ονομαστική ισχύς |
7kw/3000rpm |
Κύρια αντλία |
G5-6 |
Εκτόπισμα |
6,8 ml/δωρεάν |
Κινητήρας ταλάντευσης |
ΣΑΝΓΙΑΝΓΚ (BMRS-250) |
Κινητήρας ταξιδιού |
Σαν Γιανγκ (BMT-245) |
Ταχύτητα ταξιδιού |
1,5 χλμ/ώρα |
Κύριες Διαστάσεις |
|
Συνολική διάσταση (ΜxΠxΥ) |
2775 X 930 x 2219 χιλ. |
Μεταξόνιο |
910 χιλιοστά |
Συνολικό μήκος διαδρομής |
1230 χιλιοστά |
Απόσταση πλατφόρμας από το έδαφος |
380 χιλιοστά |
Ακτίνα στροφής πλατφόρμας προς τα πίσω |
784 χιλιοστά |
Πλάτος πλαισίου |
896 χιλιοστά |
Πλάτος διαδρομής |
180 χιλιοστά |
Απόσταση από το έδαφος του σασί |
132 χιλιοστά |
Ύψος τροχιάς |
320 χιλιοστά |
Εύρος Λειτουργίας |
|
Μέγιστο βάθος σκαψίματος |
1650 χιλιοστά |
Μέγιστο βάθος κάθετης εκσκαφής |
1375 χλστ |
Μέγιστο ύψος σκαψίματος |
2610 χιλιοστά |
Μέγιστο ύψος απόρριψης |
1850 χιλιοστά |
Μέγιστη ακτίνα σκαψίματος στο έδαφος |
2850 χιλιοστά |
Ελάχιστη ακτίνα περιστροφής |
1330 χιλιοστά |
Μέγιστο ύψος αναβάθμισης της λεπίδας μπουλντόζας |
345 χιλιοστά |
Μέγιστο βάθος σκαψίματος της λεπίδας μπουλντόζας |
255 χιλιοστά |