Μίνι εκσκαφέας HT10C 1000kg
Πλήρες σύστημα δοκιμών έρευνας και ανάπτυξης. Κάθε εκσκαφέας πρέπει να υποβληθεί σε περισσότερες από 2000 ώρες δοκιμής δύναμης εκσκαφής πεδίου.
Τα βασικά εξαρτήματα, όπως η λειτουργική συσκευή, η καμπίνα και τα υδραυλικά εξαρτήματα, πρέπει να υποβάλλονται σε περισσότερες από 800.000 δοκιμές κατά της κόπωσης.
ΥΨΗΛΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
Η HIGHTOP ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ διπλά πρότυπα ISO και CE για να διασφαλίσει ότι κάθε μηχάνημα πληροί τα πρότυπα.
ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΠΡΩΤΗΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ
1. Δυναμικό Σύστημα
Ο υψηλής ποιότητας κινητήρας KOOP Euro 5/EPA/ Kubota μπορεί να διασφαλίσει την αξιοπιστία του μηχανήματος υπό κακές συνθήκες λειτουργίας.
Διαθέτει κόκκινο εύκαμπτο σύνδεσμο που λειτουργεί ως αμορτισέρ. Εάν ο κινητήρας σβήσει ή οι διαφορετικοί άξονες ενεργήσουν, αυτό θα αντισταθμίσει.
2. Σύστημα τροφοδοσίας πετρελαίου
Σύστημα συναγερμού πίεσης λαδιού λίπανσης για την προστασία του μηχανήματος, θα ενεργοποιηθεί αυτόματα ο συναγερμός εάν δεν υπάρχει λάδι λίπανσης.
Εξοπλισμένο με φίλτρο αέρα υψηλής ακρίβειας και φίλτρο λαδιού, η ακρίβεια φιλτραρίσματος είναι έως και 1 micron, ο ρυθμός φιλτραρίσματος είναι περισσότερο από 99,9%.
Η βαλβίδα αναπνοής της υδραυλικής δεξαμενής διαθέτει βαλβίδα αντιστάθμισης πίεσης και λειτουργία φιλτραρίσματος αέρα. Τα μηχανήματα των άλλων κατασκευαστών έχουν μόνο ένα κάλυμμα, χωρίς πίεση.
Η είσοδος της δεξαμενής υδραυλικού λαδιού είναι εξοπλισμένη με μαγνήτες για να αποτρέπει την είσοδο μικροσκοπικών αντικειμένων όπως η σκουριά στη δεξαμενή υδραυλικού λαδιού.
3. Σύστημα ψύξης
Ο ενσωματωμένος στεγανός ανεμιστήρας εξαγωγής και το καλό σύστημα ψύξης διασφαλίζουν ότι το μηχάνημα δεν θα θερμανθεί και παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του.
4. Σύστημα σε λειτουργία
Ο κινητήρας ταξιδιού διαθέτει τρεις εύκαμπτους σωλήνες, ο ένας είναι ο σωλήνας εκφόρτωσης, αποτρέπει την υπερβολική υψηλή εσωτερική πίεση του κινητήρα και το εσωτερικό λάδι υψηλής θερμοκρασίας θα εκκενωθεί στον σωλήνα εκφόρτωσης για να βελτιωθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα.
5. Σύστημα Σταθερής Ισορροπίας
Το σύστημα ανάλυσης ISO TOPS/ROPS TEST χρησιμοποιείται στο υπόστεγο οδήγησης 2 ποδιών, το οποίο είναι ασφαλές και αξιόπιστο με υψηλή σταθερότητα.
Νέο αντίβαρο από χυτοσίδηρο για πιο ισορροπημένη δύναμη εκσκαφής.
Το πίσω κάλυμμα μπορεί να ανοιχτεί για εύκολο ανεφοδιασμό και συντήρηση
6. Σύστημα ασφαλείας
Το κλειδί έχει αδιάβροχη λειτουργία, αποτρέποντας την πρόκληση βραχυκυκλώματος ρεύματος σε βροχερή μέρα.
Το κάθισμα ασφαλείας είναι εξοπλισμένο με ζώνη ασφαλείας που είναι κινητή και πιο άνετη.
Υψηλής αντοχής γερμανικός εισαγόμενος υδραυλικός αγωγός, αντέχει σε υψηλότερη πίεση.
Χρησιμοποιώντας βίδες υψηλής αντοχής 4.9 και 8.8, άλλοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν λευκές βίδες 4.8.
Όμορφο λαστιχένιο joystick.
7. Σύστημα μετριασμού κραδασμών
Αυξήστε το ελαστικό μαξιλάρι, η επίδραση απορρόφησης κραδασμών του κινητήρα είναι πιο εμφανής.
8. Σύστημα ευαίσθητο στο φορτίο
Με το αρχικό υδραυλικό σύστημα SLSS, μπορεί να επιτευχθεί η τέλεια αντιστοιχία μεταξύ του κινητήρα και της κύριας αντλίας και η ισχύς εξόδου του κινητήρα μπορεί να μεγιστοποιηθεί για να βελτιωθεί η απόδοση λειτουργίας.
Η εκτροπή του βραχίονα ενεργοποίησης και ο βοηθητικός αγωγός υιοθετούν πλήρη υδραυλικό έλεγχο και η λειτουργία είναι πιο ακριβής και αποτελεσματική.
Βάρος |
1000 κιλά |
Πλάτος κάδου |
380 χιλιοστά |
Χωρητικότητα κάδου εκσκαφής |
0. 025cbm/120kg |
Μηχανή |
Κινητήρας diesel KOOP 192F-1 EURO 5 |
Προαιρετικός κινητήρας |
Kubota |
Εγκεφαλικό τρύπημα |
Μονός κύλινδρος, ψύξη με ανεμιστήρα |
Ονομαστική ισχύς |
7,6 kw/13,5 ίπποι |
Κύρια αντλία |
G5-6 |
Εκτόπισμα |
6 8ml/δόση |
Κινητήρας ταλάντευσης |
ΣΑΝΓΙΑΝΓΚ (BMRS -250) |
Κινητήρας ταξιδιού |
ΣΑΝΓΙΑΝΓΚ (BMT245) |
Ταχύτητα ταξιδιού |
1,5 χλμ/ώρα |
Συνολική διάσταση (Μ x Π x Υ) |
2775x 930 x 2219 χιλιοστά |
Μεταξόνιο |
910 χιλιοστά |
Συνολικό μήκος διαδρομής |
1230 χιλιοστά |
Απόσταση πλατφόρμας από το έδαφος |
380 χιλιοστά |
Πλάτος πλαισίου |
896 χιλιοστά |
Πίσω ακτίνα στροφής πλατφόρμας |
784 χιλιοστά |
Πλάτος διαδρομής |
180 χιλιοστά |
Απόσταση από το έδαφος του σασί |
132 χιλιοστά |
Ύψος τροχιάς |
320 χιλιοστά |
Μέγιστο βάθος σκαψίματος |
1650 χιλιοστά |
Μέγιστο βάθος κάθετης εκσκαφής |
1375 χιλιοστά |
Μέγ. Ύψος εκσκαφής |
2610 χιλιοστά |
Μέγιστο ύψος απόρριψης |
1850 μ.m |
Μέγιστο βάθος κάθετης εκσκαφής |
1375 χιλιοστά |
Μέγιστη ακτίνα σκαψίματος στο έδαφος |
2850 χιλιοστά |
Ελάχιστη ακτίνα περιστροφής |
1330 χιλιοστά |
Μέγιστο ύψος αναβάθμισης της λεπίδας μπουλντόζας |
345 χιλιοστά |
Μέγιστο βάθος σκαψίματος της λεπίδας μπουλντόζας |
255 χιλιοστά |










