Τι πρέπει να κάνω εάν ο μίνι εκσκαφέας μου είναι αδύναμος σε ανηφόρα;
Πώς να λύσετε το πρόβλημα του μικρού εκσκαφέα που δεν μπορεί να ανέβει στην ανηφόρα;
1: Αιτία του προβλήματος
1. Μπορεί να είναι κατεστραμμένο το μοτέρ βάδισης και η ανηφορική κλίση είναι ασθενής.
2. Εάν το μπροστινό μέρος της διαδρομής σπάσει, ο εκσκαφέας δεν θα μπορεί να ανέβει στην πλαγιά.
3. Ο μικρός εκσκαφέας δεν μπορεί να ανέβει στην πλαγιά, κάτι που μπορεί επίσης να είναι πρόβλημα με τον διανομέα. Η επισκευή εκσκαφέων είναι μια τεχνική δραστηριότητα που χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας του εξοπλισμού μετά από φθορά ή δυσλειτουργία, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων προγραμματισμένων επισκευών και απρογραμμάτιστων επισκευών και επισκευών βλαβών. Ονομάζεται επίσης συντήρηση εξοπλισμού. Τα βασικά περιεχόμενα της συντήρησης εξοπλισμού περιλαμβάνουν: συντήρηση εξοπλισμού, επιθεώρηση εξοπλισμού και συντήρηση εξοπλισμού.
Δύο: Επισκευή βλαβών
1. Αρχικά, διατηρήστε τον κινητήρα και τον κινητήρα σε λειτουργία και, στη συνέχεια, το σφάλμα εξακολουθεί να δείχνει ότι το σφάλμα δεν είναι εδώ.
2. Δεύτερον, στο μπροστινό μέρος της διαδρομής, μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας πιλότου, η ανηφορική κλίση εξακολουθεί να υπάρχει.
3. Μετά την αφαίρεση του διανομέα για έλεγχο, τα εσωτερικά εξαρτήματα υπέστησαν ζημιά. Μετά την αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων, η αστοχία του εκσκαφέα σε ανηφόρα εξαλείφθηκε με επιτυχία.
Τρίτο: Πώς να καθαρίσετε τη δεξαμενή καυσίμου και το σύστημα ψύξης ενός μικρού εκσκαφέα
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να καθαρίσετε, μπορείτε να προετοιμάσετε έναν μικρό αεροσυμπιεστή. Απελευθερώστε το καύσιμο κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καθαρισμού, αλλά προσέξτε να μην το αφήσετε να διαφύγει, αφήνοντας λίγο καύσιμο πίσω. Στη συνέχεια, ο πεπιεσμένος αέρας φθάνει στον πυθμένα της δεξαμενής καυσίμου μέσω του πλαστικού σωλήνα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας ντίζελ να κυλά συνεχώς για καθαρισμό. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η θέση και η κατεύθυνση του σωλήνα αερίου αλλάζουν συνεχώς, καθαρίζοντας έτσι ολόκληρη τη δεξαμενή καυσίμου. Αμέσως μετά τον καθαρισμό, η δεξαμενή καυσίμου αδειάζει έτσι ώστε οι ακαθαρσίες που αιωρούνται στο λάδι να ρέουν έξω μαζί με το καύσιμο ντίζελ. Εάν το λάδι ντίζελ που ρέει λερωθεί, πρέπει να καθαριστεί ξανά με την παραπάνω μέθοδο έως ότου το λάδι που απελευθερώνεται να απαλλαγεί από ακαθαρσίες.
Η μέθοδος ατμού λειτουργεί καλά, αλλά είναι κατάλληλη μόνο για εξειδικευμένες εφαρμογές. Εάν έχετε τις προϋποθέσεις να χρησιμοποιήσετε ατμό, μπορείτε να το δοκιμάσετε. Κατά τον καθαρισμό, πρέπει να αδειάσετε το ντίζελ, να βγάλετε τη δεξαμενή καυσίμου και, στη συνέχεια, ρίξτε μεγάλη ποσότητα νερού στη δεξαμενή, εισάγετε το καύσιμο στο νερό από τη θύρα πλήρωσης και αφήστε το νερό στη δεξαμενή να βράσει, κάτι που διαρκεί περίπου μία ώρα. Αυτή τη στιγμή, η κόλλα και οι διάφορες ακαθαρσίες που προσκολλώνται στο εσωτερικό τοίχωμα της δεξαμενής διαλύονται στον τοίχο ή ξεφλουδίζονται από τον τοίχο. Ξεπλύνετε καλά τη δεξαμενή νερού δύο φορές στη σειρά.
Μια άλλη κοινή μέθοδος είναι η μέθοδος του διαλύτη. Τα χημικά που χρησιμοποιούνται είναι καυστικά ή διαβρωτικά. Πρώτα, καθαρίστε τη δεξαμενή νερού με ζεστό νερό, στη συνέχεια στεγνώστε με πεπιεσμένο αέρα, μετά βυθίστε 10% υδατικό διάλυμα στη δεξαμενή νερού και, τέλος, ξεπλύνετε το εσωτερικό της δεξαμενής νερού με καθαρό νερό.
Αφού σβήσει ο κινητήρας του μικρού εκσκαφέα, περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία, στραγγίστε το ψυκτικό, προσθέστε διάλυμα 15%, περιμένετε 8 έως 12 ώρες, ξεκινήστε τον κινητήρα, περιμένετε να ανέβει η θερμοκρασία στους 80-90 βαθμούς, σταματήστε τον καθαρισμό υγρό και απελευθερώστε αμέσως το υγρό καθαρισμού για να αποτρέψετε την καθίζηση αλάτων. Στη συνέχεια ξεπλύνετε με νερό μέχρι να καθαρίσει.
Ορισμένες κυλινδροκεφαλές είναι κατασκευασμένες από κράμα αλουμινίου. Αυτή τη στιγμή, το διάλυμα καθαρισμού μπορεί να παρασκευαστεί με βάση την αναλογία 50 g πυριτικού νατρίου (κοινώς αποκαλούμενη ανθρακική σόδα), 20 g υγρού σαπουνιού, 10 kg νερού, συστήματος ψύξης και περίπου 1 ώρα. Πλύνετε το διάλυμα και πλύνετε με νερό.
